Quand la fonction "Démarrer/Arrêter" est-elle activée ?

Je vérifie toujours la même chose : la voiture doit être complètement à l'arrêt et j'ai le pied posé sur la pédale de frein pour que le système coupe le moteur .

Ensuite, dès que je lâche le frein le moteur redémarre automatiquement. Selon la voiture, d'autres conditions s'ajoutent (boîte en position D sur les automatiques, charge batterie suffisante, température moteur correcte), mais le déclencheur principal reste l'arrêt complet combiné au maintien du frein.

Une fois, au feu, le moteur s'est coupé pendant que je restais appuyé sur le frein. J'ai lâché la pédale pour démarrer et tout est reparti net.

Depuis, je sais : si je garde le pied sur la pédale à l'arrêt la fonction s'enclenche, si je lâche elle redémarre.

Simple et pratique en ville.

Je fais gaffe au démarrage/arrêt car il travaille seulement quand la voiture est arrêtée et que je tiens la pédale de frein.

Si la batterie est faible ou si la climame demande beaucoup, la fonction se bloque pour préserver l'électronique.

Je préfère parfois couper manuellement pour éviter cycles inutiles et préserver la batterie.

Moi j'utilise la règle courte : pied sur frein = moteur coupé; pied relâché = moteur lancé.

Si je veux éviter les coupes à répétition en embouteillage, j'appuie sur le bouton pour désactiver. Pratique, efficace, pas de mystère.

J'en ai marre de ce système. Il a décidé de ne pas redémarrer un matin froid alors que j'avais lâché le frein. Résultat : démarrage laborieux et galère. Oui, il s'arrête quand la voiture est à l'arrêt et que j'appuie sur le frein, mais il ne fonctionne pas toujours comme annoncé.

Pour les trajets critiques, je le désactive.